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費斯托氣缸DSBC-50-250-PPVA-N3技術參數

• 行程

• 250 mm
  

• 活塞直徑

• 50 mm
  

• 活塞桿螺紋

• M16x1.5
  

• 短型號代碼

• DSBC
  

• 緩沖

• 氣動緩沖，兩端可調
  

• 安裝位置

• 可選
  

• 符合標準

• ISO 15552
  

• 活塞桿端部

• 外螺紋
  

• 結構特點

• 缸徑
  活塞桿
  缸筒型材
  

• 位置檢測

• 通過接近開關
  

• 符號

• 00991235
  

• 派生型

• 一端活塞桿
  

• 工作壓力

• 0.04 MPa ... 1.2 MPa
  

• 工作壓力

• 0.4 bar ... 12 bar
  

• 工作模式

• 雙作用
  

• 工作介質

• 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
  

• 工作和先導介質說明

• 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
  

• 耐腐蝕等級 CRC

• 2 - 中等耐腐蝕能力
  

• 環境溫度

• -20 °C ... 80 °C
  

• 端位的沖擊能量

• 1 J
  

• 緩沖長度

• 22 mm
  

• 6 bar 時的理論力值，返回行程

• 990 N
  

• 6 bar 時的理論力值，前進行程

• 1178 N
  

• 0 mm 行程的移動質量

• 365 g
  

• 每 10 m 行程的附加重量

• 56 g
  

• 0 mm 行程的基本重量

• 1190 g
  

• 每 10 mm 行程的額外移動質量

• 25 g
  

• 安裝方式

• 要么：
  通過內螺紋安裝
  帶附件
  

• 氣動接口

• G1/4
  

• 材料說明

• RoHS 合規
  

• 蓋子材料

• 涂層壓鑄鋁
  

• 活塞密封件材料

• TPE-U(PU)
  

• 活塞材料

• 精制鋁合金
  

• 活塞桿材料

• 高合金鋼
  

• 活塞桿密封刮油器材料

• TPE-U(PU)
  

• 緩沖器密封件材料

• TPE-U(PU)
  

• Cushioning piston material

• 聚甲醛
  

• 缸筒材料

• 光滑陽極氧化精制鋁合金
  

• 螺母材料

• 鍍鋅鋼
  

• 軸承材料

• POM
  

• 有環螺釘材料

• 鍍鋅鋼

FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

費斯托氣缸DSBC-50-250-PPVA-N3技術參數